O tráfego pesado de caminhões nas rodovias brasileiras tem implicações econômicas e sociais graves que vão além do impacto causado pelos congestionamentos. A navegação de cabotagem surge como uma alternativa legítima de transporte de cargas ou pessoas entre os portos do país unindo centros distribuidores e consumidores. O fato é que a configuração aquaviária do país compreende mar, rios e lagos em um percurso possível de 7.000 km no Brasil. Trata-se de rotas prontas a serem utilizadas, embora ainda pouco exploradas no país.

Um único navio de carga de grande porte permite o transporte seguro e barato com volume equivalente ao de mais de 2 mil caminhões que poderiam, assim, ser retirados das estradas.

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